Vere, stai jos să nu cazi de pe scaun! Chinezii de la BYD, care anul trecut au vândut 4,6 milioane de mașini și s-au clasat pe locul șase mondial, au anunțat că în cinci ani vor să fie cei mai mari producători auto de pe planetă. Așa a zis președintele Wang, la adunarea generală a acționarilor din Shenzhen, cu vreo 1.000 de oameni în sală. Numai că, frate, în timp ce el visează, vânzările lor au scăzut cu peste 20% în primele cinci luni ale anului, iar acțiunile s-au prăbușit: la Hong Kong au pierdut 45% în ultimul an, iar la Shenzhen 33%. Miercuri dimineața mai căzuseră încă 4,3% la Hong Kong și 1,6% la Shenzhen. Adică, boss, dai cu stângu-n dreptu: anunți că ajungi lider mondial, dar piețele te fac praf. Mă gândesc la BMW-ul meu din 2008: ala măcar știe că e vechi, nu se dă mare că o să fie cea mai tare mașină din trafic. Aici e aceeași poveste: vorba lungă, sărăcia omului.

Wang spune că principala problemă e producția de baterii Blade de ultimă generație - alea noi, făcute să se încarce rapid. Zice că o să accelereze producția și că exporturile sunt puternice, plus progresele tehnologice. Și într-adevăr, exporturile au crescut cu 65% ianuarie-mai 2026 față de aceeași perioadă a anului trecut: Brazilia, Marea Britanie și Australia sunt cele mai mari piețe, pentru că n-au pus taxe prea mari la import. Dar, frate, creșterea exporturilor n-a acoperit căderea din China, unde vând mai prost. Așa și la noi: te lauzi că vinzi la străini, dar acasă nu mai cumpără nimeni. Mioara zice că așa face și ea când merge la Lidl: se uită la reduceri, nu la vise.

Ca să devină lider mondial, BYD trebuie să depășească Toyota, care anul trecut a vândut de peste două ori mai multe mașini - adică vreo 9-10 milioane. Toyota a pierdut teren în Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu, unde chinezii au intrat tare anul ăsta, zice Asociația producătorilor chinezi. Dar, vere, să sari de pe locul 6 pe 1 în cinci ani, când tu ești în cădere și ăla e de două ori mai mare... cam așa mă simt și eu când zic că anul ăsta o să-mi cumpăr BMW nou, dar de fapt abia am bani de motorină pentru cel vechi. Hai să fim serioși: poate reușesc, poate nu. Om trăi și-om vedea.

Până una alta, acțiunile BYD cad ca pietrele, iar eu mă uit la BMW-ul meu din 2008 și zic: măcar pe ăsta l-am plătit odată, nu mai am rate la Relu. Lasă că mă duc să-i zic lui Brian că dacă vrea mașină, mai bine își ia un cazan ca al meu și visează liniștit la chinezi.