Amico, siediti che non cadi dalla sedia! I cinesi della BYD, che l'anno scorso hanno venduto 4,6 milioni di auto e si sono classificati sesti al mondo, hanno annunciato che in cinque anni vogliono diventare i più grandi produttori di auto del pianeta. Così ha detto il presidente Wang, all'assemblea generale degli azionisti di Shenzhen, con circa 1.000 persone in sala. Solo che, fratello, mentre lui sogna, le loro vendite sono calate di oltre il 20% nei primi cinque mesi dell'anno, e le azioni sono crollate: a Hong Kong hanno perso il 45% nell'ultimo anno, e a Shenzhen il 33%. Mercoledì mattina erano già scese di un altro 4,3% a Hong Kong e dell'1,6% a Shenzhen. Cioè, capo, fai un passo avanti e due indietro: annunci che diventi leader mondiale, ma i mercati ti fanno a pezzi. Penso alla mia BMW del 2008: quella almeno sa di essere vecchia, non si dà arie che sarà la macchina più forte del traffico. Qui è la stessa storia: parole lunghe, povertà.

Wang dice che il problema principale è la produzione delle batterie Blade di ultima generazione - quelle nuove, fatte per caricarsi velocemente. Dice che accelererà la produzione e che le esportazioni sono forti, oltre ai progressi tecnologici. E in effetti, le esportazioni sono cresciute del 65% da gennaio a maggio 2026 rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso: Brasile, Regno Unito e Australia sono i mercati più grandi, perché non hanno messo dazi troppo alti all'importazione. Ma, fratello, la crescita delle esportazioni non ha coperto il crollo in Cina, dove vendono peggio. Così anche da noi: ti vanti di vendere all'estero, ma a casa nessuno compra più. Mioara dice che fa così anche lei quando va al Lidl: guarda gli sconti, non i sogni.

Per diventare leader mondiale, BYD deve superare Toyota, che l'anno scorso ha venduto più del doppio delle auto - cioè circa 9-10 milioni. Toyota ha perso terreno nel Sud-est asiatico e in Medio Oriente, dove i cinesi sono entrati forte quest'anno, dice l'Associazione dei produttori cinesi. Ma, amico, saltare dal 6° al 1° posto in cinque anni, quando sei in caduta e l'altro è grande il doppio... mi sento come quando dico che quest'anno mi comprerò una BMW nuova, ma in realtà ho appena i soldi per il diesel di quella vecchia. Dai, siamo seri: forse ci riusciranno, forse no. Vivremo e vedremo.

Nel frattempo, le azioni BYD cadono come pietre, e io guardo la mia BMW del 2008 e dico: almeno questa l'ho pagata una volta, non ho più rate da Relu. Lascia che vado a dire a Brian che se vuole una macchina, meglio che si prenda un catorcio come il mio e sogna tranquillo ai cinesi.