¡Macho, lo que hay que ver! Estaba yo tranquilamente en la terraza de Fane, tomando una cerveza y hablando de lo malas que son nuestras carreteras, cuando el pequeñajo del Audi, Relu, suelta: «Tío, en tiempos de Bolojan se firmó algo con Moldavia, para hacer autopista hasta Chisináu». ¡Me quedé de piedra, hermano! Digo, voy a documentarme, que igual sueña. ¿Y qué veo? ¡Pues exactamente en serio! El primer ministro interino Ilie Bolojan puso el boli sobre el papel el jueves y firmó no una, sino dos hojas memorables entre Rumanía y la República de Moldavia. O sea, el tramo 4 de la A8, el tramo Iași-Ungheni, que significa los primeros kilómetros de autopista al otro lado del Prut. Palabras de Bolojan: «Es un momento muy importante para la conectividad de transporte en ambas orillas del Prut». Qué te digo, este tío realmente hace algo, no solo palabras vacías.
Ahora, presta atención a las cifras, que yo no entiendo mucho, pero recuerdo que la inversión es de 3,57 mil millones de lei, dinero del programa SAFE, o sea, fondos europeos. Es decir, los de Bruselas nos dan dinero para hacernos autopistas, no como aquí, que todo lo roban estos. ¡Tío, locura! Y el contrato es por 46 meses, de los cuales 10 de diseño y 36 de ejecución. O sea, en 2030, si no meten la pata, la gente irá de Bucarest a Ungheni por autopista. ¿Quién lo hubiera creído, hermano? Hace unos años, cuando veía los baches de aquí, decía que nunca llegaríamos.
Nuestro ministro de Transportes, Radu Miruță, y el moldavo, Vladimir Bolea, firmaron el acuerdo para la construcción del puente carretero sobre el Prut, entre las localidades de Ungheni y Ungheni - sí, sí, exactamente así se llaman en ambos lados. El tío Bolea dijo que agradece a Rumanía y que «Rumanía y la República de Moldavia desarrollan una relación basada en respeto e interés nacional». Mmm, eso digo yo también cuando necesito dinero, pero bah, esta vez parece serio. Este acuerdo reemplaza uno de 2022, porque, claro, surgieron nuevas necesidades - probablemente vieron que hacen falta más puentes y túneles.
Y ahora la parte más guay: el tramo 4 tiene 15,5 kilómetros de autopista, pero además se hacen los primeros 5 kilómetros en territorio de la República de Moldavia, hacia Chisináu. ¡Vaya, es historia! Además, en el recorrido se construyen 14 puentes y pasos elevados, 2 túneles - uno de 1760 metros en el km 83, o sea, túnel serio, no broma - y 2 nudos de carretera. Un nudo conecta con el hospital regional y el aeropuerto de Iași, el otro está en Golăiești. Así que los conductores que van al aeropuerto o al hospital ya no hacen eslalon entre baches. ¡Así se hace, hermano! No como aquí, en Berceni, que ni una losa han puesto bien.
La autopista A8, en total, tiene cuatro tramos, 89 kilómetros, y forma parte de un corredor estratégico que conecta Ucrania con Rumanía y la República de Moldavia. O sea, desde Tărășeni en Ucrania, pasas por Siret, Moțca, Ungheni, y llegas a Berești en Moldavia. Es como una autopista de la unión, mejor dicho. Y el ministro Bolea dijo que es «uno de los proyectos de conectividad más importantes entre la República de Moldavia y Rumanía en los últimos 60 años». ¡Guau, 60 años! Desde tiempos de Ceaușescu no había algo así. Quizás ahora nuestros hermanos del otro lado del Prut se vinculen más fuerte a la UE, bajará el tiempo en la aduana, haremos comercio, llegarán inversiones a Ungheni. Qué más decir, si se hace, es un paso enorme.
Ahora, yo soy escéptico, porque aquí los proyectos grandes suelen retrasarse. Pero oye, si Bolojan firmó, igual se mueve. Hasta entonces, voy a contarle a Mioara que quizás algún día iremos a Chisináu por autopista. Y quizás, quizás, lleguemos nosotros, los bombarderos, a presumir de carreteras buenas, no solo de BMWs tuneados.
