Ma che ti devo dire! Stavo tranquillo al bar di Fane, bevevo una birra e parlavamo di quanto siano schifose le nostre strade, quando quel piccolo con l'Audi, Relu, apre bocca: «Ragazzi, ai tempi di Bolojan hanno firmato qualcosa con la Moldova, per fare l'autostrada fino a Chișinău!». Sono rimasto di sasso, fratello! Dico, fammi documentare, che magari sogna. E cosa vedo? Proprio vero! Il premier ad interim Ilie Bolojan ha messo la penna sulla carta giovedì e ha firmato non uno, ma due fogli memorabili tra Romania e Repubblica Moldova. Cioè la sezione 4 della A8, il tratto Iași-Ungheni, che significa i primi chilometri di autostrada oltre il Prut. Parola di Bolojan: «È un momento molto importante per la connettività dei trasporti su entrambe le sponde del Prut». Che dire, quest'uomo fa davvero qualcosa, non solo chiacchiere vuote.

Ora, stai attento ai numeri, che io non ci capisco molto, ma ho ricordato che l'investimento è di 3,57 miliardi di lei, soldi dal programma SAFE, cioè fondi europei. Cioè quelli di Bruxelles ci danno soldi per farci le autostrade, non come da noi, che rubano sempre. Ragazzi, pazzia! E il contratto è di 46 mesi, di cui 10 di progettazione e 36 di esecuzione. Cioè nel 2030, se non inciampano, la gente andrà da Bucarest fino a Ungheni in autostrada. Chi l'avrebbe mai detto, fratello? Qualche anno fa, quando vedevo le buche da noi, dicevo che non ci saremmo mai arrivati.

Il nostro ministro dei Trasporti, Radu Miruță, e quello moldavo, Vladimir Bolea, hanno firmato l'accordo per la costruzione del ponte stradale sul Prut, tra le località Ungheni e Ungheni – sì, sì, si chiamano uguali da entrambe le parti. Bolea ha detto che ringrazia la Romania e che «Romania e Repubblica Moldova sviluppano una relazione basata sul rispetto e l'interesse nazionale». Mah, lo dico anch'io quando ho bisogno di soldi, ma dai, questa volta sembra serio. Questo accordo sostituisce uno del 2022, perché sono emerse nuove esigenze – probabilmente hanno visto che servono altri ponti e tunnel.

E ora la parte più forte: la sezione 4 ha 15,5 chilometri di autostrada, ma in più si fanno anche i primi 5 chilometri sul territorio della Repubblica Moldova, verso Chișinău. Dai, è storia! Oltre a questo, sul percorso si costruiscono 14 ponti e cavalcavia, 2 tunnel – uno di 1760 metri al km 83, cioè un tunnel serio, non uno scherzo – e 2 svincoli. Uno svincolo collega all'ospedale regionale e all'aeroporto di Iași, l'altro è a Golăiești. Così gli automobilisti che vanno all'aeroporto o all'ospedale non devono più fare lo slalom tra le buche. Così si fa, fratello! Non come da noi, a Berceni, che non hanno messo bene nemmeno una lastra.

L'autostrada A8, in totale, ha quattro sezioni, 89 chilometri, e fa parte di un corridoio strategico che collega Ucraina, Romania e Repubblica Moldova. Cioè da Tărășeni in Ucraina, passi per Siret, Moțca, Ungheni, e arrivi a Berești in Moldova. È come un'autostrada dell'unione, per meglio dire. E il ministro Bolea ha detto che è «uno dei più importanti progetti di connettività tra Repubblica Moldova e Romania degli ultimi 60 anni». Wow, 60 anni! Dai tempi di Ceaușescu non si vedeva una cosa del genere. Forse ora i nostri fratelli oltre il Prut si legheranno ancora di più all'UE, diminuiranno i tempi alla dogana, faremo commercio, arriveranno investimenti a Ungheni. Che dire, se si fa, è un passo gigante.

Ora, io sono scettico, perché da noi questi grandi progetti di solito ritardano. Ma ehi, se Bolojan ha firmato, forse si muove davvero. Per ora, vado a raccontare a Mioara che forse un giorno andremo fino a Chișinău in autostrada. E forse, forse, arriveremo anche noi, bombardieri, a vantarci di strade buone, non solo di BMW truccate.