Jefe, ¿qué opinas? La FIA quiere hacer los coches de F1 más ligeros y más baratos para 2030. O sea, hermano, en cuatro o cinco temporadas, los monoplazas deben bajar de 768 kg a 630-650 kg, y los motores ser más simples, sin turbo, con un V8 híbrido reducido. El costo de un motor bajaría de 1,5 millones de euros a 700.000 euros. ¡O sea, justo lo que cuesta un apartamento en Berceni en el cuarto piso, como el que tengo yo, pero eso es un motor, no un estudio!
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, dijo en Le Mans que los coches son demasiado pesados y que eso no es bueno ni para los pilotos ni para la seguridad. Pues, hermano, yo con mi BMW del 2008 tengo 1.600 kg, pero no me quejo, porque va como seda cuando no se rompe el ascensor del edificio. Pero Verstappen, el cuádruple campeón, dice que los coches de 2026 son "Fórmula E con esteroides" y amenaza con irse si no se hacen mejoras. O sea, ¿tú tienes 4 títulos y te quejas de que es demasiado pesado? Vamos, que Mioara también se queja de que las bolsas del Lidl son pesadas, pero igual las carga.
Y mira que este fin de semana es el Gran Premio de España, en el circuito Barcelona-Cataluña, 66 vueltas, 307 km, con 14 curvas y una sola zona de adelantamiento seria en la curva 1. El expiloto Jolyon Palmer dice que es un circuito bonito, pero todo el mundo lo sabe de memoria. Pues, hermano, yo también me sé todos los baches de Berceni de memoria, pero no me jacto. Ahora han introducido el "Straight Mode" y "Overtake" en lugar del DRS, o sea, cuatro zonas de reducción de resistencia y un boost eléctrico. Parece el juego de la consola de Brian, no carreras de verdad.
El domingo, a las 16:00, por Antena 1. Me pongo con una cerveza en la terraza de Fane, a ver si Leclerc vuelve a chocar contra el muro o Russell aguanta. Quién sabe, quizá hasta conseguimos un coche más barato en el garaje, ¡no es broma!
