¡Ño, para que te cuente lo que me pasó hoy! Estaba mirando en internet, dice que Rumanía tiene solo 138 kilómetros de vía rápida. ¡138! O sea, de Berceni a la terraza de Fane unas cuantas veces, pero no es gran cosa. Y de esos, el DEx6 Brăila-Galați, 10,77 km, lleva seis meses a punto de terminar, pero está como la polenta en la nevera. ¿El motivo? ¡Los hobanes, hermano! Esos cables del puente sobre el Siret. Una fábrica en Ucrania cerró por la guerra, y los italianos que deben traerlos se retrasan. Así que estamos esperando como tontos.

El director de CNAIR, Cristian Pistol, decía el año pasado que el tramo estaría listo en la primera mitad de 2026. Bueno, ahora estamos en junio y ese puente atirantado de 307 metros - el segundo de Rumanía después del de Agigea - sigue sin terminar. Alin Șerbănescu, el portavoz, explicó a Libertatea que el asfalto, las marcas, las barreras, los viaductos - todo está listo, pero sin los tirantes no se puede montar el tablero. Qué te digo, parece que estoy en mi bloque esperando el ascensor reparado desde hace un mes.

El contrato para el DEx6 se firmó en abril de 2021 con Dorinel Umbrărescu, 371 millones de lei. El plazo inicial era abril de 2024, pero lo movieron a diciembre de 2025, y ahora al otoño de 2026. ¿Por qué? Además de la guerra, también el Ministerio de Medio Ambiente retrasó la entrega del terreno para los cimientos del puente sobre el Siret - ¡diez meses, tío! Y ahora el avance físico es del 95,5%, pero "paralizado" desde hace medio año, como dice CNAIR. Tío, parece que estoy en la cola de pagos, esperas y no se mueve nada.

Y así, la red de carreteras de alta velocidad de Rumanía apenas alcanza 1.418 km, de los cuales solo 138 km son vía rápida. En 2026 ni siquiera hemos abierto un kilómetro nuevo en los primeros meses. Se esperan unos 11 km de vía rápida este año, especialmente este maldito DEx6. Mientras tanto, el puente colgante de Brăila, que está listo desde el año pasado, está parado porque no se puede llegar rápido. Así es Rumanía: hacemos un puente de maravilla, pero nos olvidamos de las carreteras de acceso.

¿Quién paga? Nosotros, hermano. 371 millones de lei se han ido, y aún esperamos. Esos tirantes no llegan, la fábrica en Ucrania cerró, los italianos están ocupados, y nosotros miramos 10 km de carretera como un tesoro. Mientras tanto, yo me voy a explicarle a Mioara por qué no llegamos al mar este año - que igual, el puente de Brăila está bonito, pero no se puede pasar por ahí.