Ma', che vuoi vedere! Ferrari si è data alla fantasia, fratello. Da un lato piazza un modello elettrico, Luce, da 550.000 euro, che tutti odiano, perché dicono assomigli a una Honda o a una Tesla. E dall'altro esce con la 12Cilindri Manuale, una bolidona col V12 e cambio manuale, limitata a 1.499 esemplari, a 590.000 euro. E indovina un po', compare? Per avere possibilità di mettere le mani sull'edizione limitata, devi prima comprare quella porcheria elettrica. Sì, sì, come hai sentito!

Ascolta qui cosa ho saputo da un mio amico che gira in quei circoli. Bloomberg ha scritto che Ferrari usa la Luce come un biglietto di fedeltà. Cioè, vendi una macchina che nessuno vuole, ma la rendi condizione per poter comprare qualcosa di veramente speciale. Un collezionista ha detto che i rappresentanti gli hanno comunicato chiaramente: se vuoi avere accesso ai futuri modelli rari, è meglio che butti i soldi nella Luce. Un altro ha detto che l'accesso a un modello unico potrebbe dipendere dall'acquisto di una Luce o di modelli più "accessibili" come l'Amalfi (240.000 euro) o la 296 GTB (290.000 euro). Ma che, Giovanni, io con la mia BMW del 2008 li guardo e mi viene da ridere. E Mioara dice che è troppo caro il kebab a 25 lei, ma questi spendono mezzo milione per una macchina brutta solo per entrare nel giro. "Non incoraggiamo i clienti a comprare solo per vantaggi", dice Ferrari. Sì, certo, e io sono un pilota di F1.

Luce, la prima Ferrari completamente elettrica, è stata lanciata il mese scorso ed è stata criticata duramente per il design. Il loro capo, Benedetto Vigna, dice che hanno ricevuto ordini anche da nuovi clienti. Paul Welch, fondatore di MillionPlus, ha spiegato: "La maggior parte delle persone sembra odiare la macchina e dire che è brutta. Ma alcuni pensano di comprarla solo per avere accesso alle future auto." E questo è vero! Da noi in Italia, se vuoi entrare in un club esclusivo, devi dare la mazzetta al buttafuori. Qui è la stessa cosa, solo che il buttafuori è Ferrari e la mazzetta è di 550.000 euro.

A poco più di un mese dal lancio della Luce, Ferrari ha annunciato la 12Cilindri Manuale, con un V12 aspirato da 6,5 litri e 830 cavalli. Il sistema "Manuale by-wire" simula il cambio manuale classico, ma è tecnologia moderna. Prime consegne nel primo trimestre dell'anno prossimo. Così ti mostrano che l'elettrificazione è solo una parte del piano; loro continuano a fare macchine con motore termico. E come no, quando questi hanno soldi da fare qualsiasi cosa?

Ora, non dimentichiamo la Formula 1. Il capo della Ferrari, Frederic Vasseur, ha confermato a Silverstone che Lewis Hamilton rimarrà alla Scuderia anche nel 2027. Il contratto del britannico scade alla fine del 2026, ma ha una clausola di rinnovo. Vasseur dice: "Costruiamo la squadra Ferrari in modo da poter vincere il titolo mondiale." Hamilton ha già vinto la prima gara per Ferrari a Barcellona, riducendo il distacco dai leader a 41 punti. Ma', che vuoi vedere? Toto Wolff, capo della Mercedes, si è lamentato che Ferrari ha messo troppi pezzi nuovi sulla SF-25 e che forse superano il tetto di costi. Vasseur gli ha risposto: "Quando Mercedes o Red Bull si sviluppano, sono geni. Quando noi ci sviluppiamo, allora imbrogliamo." Così si fa, fratello! Chi ha soldi, fa le regole.

E per finire con una nota da collezionista: l'ultima monoposto Ferrari guidata da Michael Schumacher, il modello 248 F1 del 2006, sarà messa all'asta giovedì da Sotheby's a New York. Con essa ha vinto cinque gare nella sua ultima stagione alla Scuderia. Recentemente, otto orologi del pilota sono stati venduti per 4 milioni di euro a un'asta in Svizzera. Quindi, se hai soldi, puoi comprarti un pezzo di storia. Io vado a dire a Mioara che ho visto qualcosa di più caro della vacanza ad Antalya.