Jefe, tómate un café y mira lo que he descubierto. No sé si has oído, pero en esa maldita autopista entre Sibiu y Pitești, que conecta Transilvania con Muntenia, se está trabajando a destajo. La CNAIR ha anunciado: ¡hay obras abiertas en tres túneles a la vez! Balota, Robești y Boița 1, justo en el tramo más difícil, a través de las montañas, donde hasta las cabras se lo piensan dos veces antes de cruzar.

Te lo cuento sin rodeos. En Balota, un túnel de 500 metros, ya han excavado 16 metros desde el primer extremo. Apenas han empezado, pero al menos algo se mueve. En Robești, que tiene 900 metros, las cosas van mejor: han terminado las excavaciones en ambos lados, el avance es del 36%, y ahora están colocando impermeabilización y hormigón. Y en Boița 1, con dos galerías de 264 y 247 metros, han excavado 87 metros en una y 21 en la otra, es decir, un 17% completado. No es para tirar cohetes, pero se ve la lucecita al final del túnel, como se dice.

En esta obra, el tramo Boița - Cornetu, trabajan 562 personas y 155 máquinas. Y el avance general es solo del 11,63%. El contrato es de 4.250 millones de lei sin IVA, dinero europeo del Programa de Transporte. O sea, la UE nos ha dado la pasta, y nosotros seguimos tropezando. Pero al menos se ve movimiento, no como en la autopista de Moldavia, que sigue siendo una broma pesada.

Ahora, espera a ver el truco. El director de la CNAIR ha dicho claro: el siguiente paso no depende de los constructores. ¿Y qué crees? El Ministerio de Medio Ambiente tiene que dar un Acuerdo Ambiental Revisado. Sin él, no se pueden obtener los permisos de construcción para toda la obra. ¡Vamos, hombre, carajo! ¿Tanto papeleo? Nosotros nos partimos el lomo con las excavaciones, y los de Medio Ambiente probablemente firman pensando en las vacaciones. Me cabreo, pero qué le voy a hacer, así es el sistema.

No olvides: este tramo tiene 31,33 kilómetros, con siete túneles en total (casi 5 kilómetros de galerías), más 24 puentes y 24 viaductos, es decir, 11 kilómetros de construcciones elevadas. Es una inversión enorme, hermano, forma parte del Corredor IV Pan-Europeo. Cuando esté terminada, podrás ir de Sibiu a Pitești sin dar tumbos en las curvas. Pero hasta entonces, nos tomamos otra cerveza en la terraza de Fane y vemos máquinas en YouTube. ¡Quién sabe, igual pillamos una autopista en esta vida!